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新能源純電動(dòng)汽車(chē)在選擇防凍液時(shí)的需要怎么挑選呢？新能源客車(chē)價(jià)格,新能源純電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)家來(lái)為您分享建議標準：

添加三次蒸餾水
補充一次防凍液
循環(huán)往復
汽車(chē)“加水”是個(gè)比較有意思的問(wèn)題，先需要說(shuō)明的是貨車(chē)和普通乘用車(chē)的加水是兩個(gè)概念。貨車(chē)加水指往后期加裝的「制動(dòng)器散熱水箱」里加水，使用的是普通的生水；由于貨車(chē)使用的鼓式剎車(chē)很容易高溫而失去制動(dòng)力，在長(cháng)下坡的時(shí)候需要往制動(dòng)鼓上噴水降溫，這套系統叫做“淋水器”，原廠(chǎng)一般是不會(huì )安裝的。

家用代步車(chē)所謂的加水指「發(fā)動(dòng)機水冷系統」補充防凍冷卻液（下文簡(jiǎn)稱(chēng)防凍液），其功能是在散熱水箱和機體內部往復循環(huán)，在機體內吸熱升溫，到水箱中被水箱吸熱而降溫，周而復始以保證機體有穩定的運行溫度。

那么發(fā)動(dòng)機的冷卻系統能否加水，如果可以的話(huà)又要用什么水呢？

可以用水
防凍液的主要成分是蒸餾水或去離子水，其余成分包括：
EG/PG/GI
防蝕劑
著(zhù)色劑等
絕大多數防凍液都會(huì )選擇「EG·乙二醇」為化學(xué)原料的部分，因為乙二醇的制造成本低，且流動(dòng)性是強的。剩下的丙二醇和丙三醇（甘油）的流動(dòng)性差且比較貴，很少有車(chē)輛使用這兩種原料的防凍液。

重點(diǎn)：EG的比例一定會(huì )在＜60%的范圍內。因為與水融合并超過(guò)60%的比例后，防凍液的冰點(diǎn)反而會(huì )升高；而從1%~60%逐漸增加比例，冰點(diǎn)溫度會(huì )逐漸下降到﹣48.3%℃。

由于絕大多數區域的冬季氣溫不會(huì )這么低，所以實(shí)際使用的防凍液的EG占比可能只是百分之一二十或二三十，剩余的主要部分當然還是水。而乙二醇不是一種容易揮發(fā)的化學(xué)原料，狀態(tài)是類(lèi)似于油液的標準；那么在用車(chē)過(guò)程中逐漸減少的防凍液，當然就是在高溫環(huán)境中蒸發(fā)的水嘍，蒸發(fā)的是水不應該補充水嗎？

水的選擇
汽車(chē)水冷系統是可以加水的，但是水一定要選擇以下三種。

蒸餾水·推薦
去離子水·不好找
凈化水·備選
蒸餾法制出的水是的“純水”，因為核心的雜質(zhì)（礦物質(zhì)）在蒸餾過(guò)程中都被濾除了；這里所謂的雜質(zhì)是以氫氧化鎂和碳酸鈣為主的物質(zhì)，在高溫的環(huán)境中會(huì )析出而生成“水堿”（水垢）。

燒水壺的底部和側壁會(huì )有黃色的塊狀物，積累過(guò)多是不是會(huì )影響水升溫的效率？對于汽車(chē)而言則是會(huì )因水垢而造成管路和水箱的堵塞，對于散熱能力的影響是很大的。所以普通的生水不可以使用，凈化水也建議是經(jīng)過(guò)多道濾清器篩濾后的準純水才好。

說(shuō)明：乙二醇不易揮發(fā)但不是“不能”，時(shí)間久了還是會(huì )造成比例的降低。所以在用車(chē)過(guò)程中一般建議按照消耗量補充三次蒸餾水，第四次再等量補充一次相同的防凍冷卻液；這樣能保證防凍液兩種主要成分比例的穩定，其冰點(diǎn)不會(huì )上升或下降。

防凍液建議每2~3個(gè)月檢查一次，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機蓋后找到膨脹壺（加注水壺）；如果膨脹壺有MAX/MIN兩道刻度線(xiàn)，水位不宜低于MIN線(xiàn)；如果只有一道刻度線(xiàn)的話(huà)，這道線(xiàn)等于MAX/MIN的中間線(xiàn)，略低一些是可以的，但建議保證液位在線(xiàn)以上。

再普及一個(gè)知識點(diǎn)：相同主要成分但顏色不同的防凍液實(shí)際可以混加，顏色的差異只是因不同車(chē)企有不同的習慣的結果；比如有些車(chē)企用紅色的玻璃水，防凍液就要用藍色或黃色進(jìn)行區分，保證在泄漏時(shí)可以及時(shí)找到故障點(diǎn)。

而之所以要用鮮艷的色彩，原因在于乙二醇的毒性比較強，水溶液達到一公斤含有1.6克即有可能誤飲而致死。所以沒(méi)用完的防凍液要妥善保存，添加時(shí)只要保證都是EG或/PG/DI即可混用。