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早期的新能源汽車(chē)，有一部分車(chē)型即便在充電狀態(tài)下，只要按下啟動(dòng)按鈕，就能正常啟動(dòng)，而且還能掛檔行駛。這種設計，明顯是不安全的，很容易使消費者因忘記車(chē)輛處于充電狀態(tài)，而扯壞充電樁電纜線(xiàn)，甚至拉倒充電樁。新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹如果去各共享汽車(chē)還車(chē)點(diǎn)，很容易看見(jiàn)一些倒下的充電樁，或者失去充電槍的電纜線(xiàn)，就是被那些大意的消費者在新能源公交車(chē)車(chē)輛插著(zhù)充電槍充電時(shí)，掛檔起步給扯壞的。

后來(lái)，車(chē)企意識到了此設計的危害，新能源汽車(chē)充電的時(shí)候，就無(wú)法掛檔行駛了，但還能正常啟動(dòng)車(chē)輛。畢竟，新能源汽車(chē)充電時(shí)間較長(cháng)，如果在公共充電樁充電，又恰逢雨雪天氣，用戶(hù)坐在車(chē)內發(fā)呆，也不是個(gè)事對不對。這時(shí)候，坐在車(chē)里聽(tīng)聽(tīng)歌，吹吹空調，等待充電完成的時(shí)間也不會(huì )那么難熬了。

電動(dòng)汽車(chē)一共有兩個(gè)電池，一個(gè)是動(dòng)力電池，一個(gè)是啟動(dòng)電池。啟動(dòng)電池就是俗稱(chēng)的小電池，它主要負責為新能源汽車(chē)電機和空調等大功率電器以外的電子設備提供電能，像大燈、中控、雨刷、門(mén)鎖、喇叭、剎車(chē)等都是由它負責供電的，畢竟這些電器的功率很小，長(cháng)時(shí)間使用也不會(huì )消耗多少電量。當然，啟動(dòng)電池也是有容量限制的，如果光消耗不補充，電池電量也會(huì )被耗盡。電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)電機，小電池的電能是由動(dòng)力電池負責補給的。當啟動(dòng)電池電量低于一定限度時(shí)，動(dòng)力電池會(huì )自動(dòng)為啟動(dòng)電池補充電能，不會(huì )出現因啟動(dòng)電池電量不足而無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，不能開(kāi)啟車(chē)門(mén)等現象。所以，充電的時(shí)候，大可放心坐車(chē)里聽(tīng)歌。
新能源汽車(chē)使用電空調來(lái)制冷制熱的，功率很大，所以須從大容量的動(dòng)力電池取電。新能源汽車(chē)在充電的時(shí)候啟動(dòng)車(chē)輛，照樣可以正常使用空調，即動(dòng)力電池可以邊充電邊放電。不過(guò)，由于電空調的功率很大，充電時(shí)吹空調，肯定會(huì )使充電功率變小，使充電時(shí)間延長(cháng)，不僅影響自己用車(chē)，還影響他人充電；如果放電功率大于充電功率，還會(huì )出現電池電量減少的情況，甚至出現電池過(guò)放。另外，動(dòng)力電池在充電的同時(shí)還要放電，肯定會(huì )使電池內部化學(xué)反應更激烈，容易造成電池內部出現損壞，從而縮短電池使用壽命。

因此，新能源汽車(chē)在充電的時(shí)候，雖然可以正常啟動(dòng)車(chē)輛，但不建議坐在車(chē)內吹空調等待充電完成。