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襄陽(yáng)新能源電動(dòng)汽車(chē)，襄陽(yáng)新能源車(chē)廠(chǎng)家告訴您：現如今進(jìn)入市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)是越來(lái)越多了，從微型車(chē)、兩廂車(chē)、三廂車(chē)到SUV再到MPV，各級別車(chē)型都有涉獵。

了解了眾多車(chē)型后，發(fā)現了一個(gè)普遍的現象，就是不論是哪個(gè)廠(chǎng)家生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，廠(chǎng)家給它們的產(chǎn)品穿的“鞋子”材質(zhì)都是一樣的，一水兒的鋁合金輪轂。

什么電動(dòng)汽車(chē)都使用鋁合金輪轂？你知道嗎 

圖中涉及車(chē)型：知豆D2、長(cháng)安奔奔EV、比亞迪秦EV、北汽EX260、榮威ERX5、寶馬i3

為什么廠(chǎng)家要給電動(dòng)汽車(chē)使用鋁合金輪轂而不是相對更便宜的鋼制輪轂那？鋁合金輪轂又有什么優(yōu)點(diǎn)那？

先看鋼制輪轂

優(yōu)點(diǎn)：制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。 

缺點(diǎn)：重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。

再看鋁合金輪轂

優(yōu)點(diǎn)：重量輕，制造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺(jué)效果好等等。

缺點(diǎn)：制造工藝相對復雜，成本高。

從以上優(yōu)缺點(diǎn)對比，我們可以看出鋁合金輪轂有一項Z直接的優(yōu)點(diǎn)就是“重量輕”。一般鋁合金輪轂平均每個(gè)比鋼制輪轂輕2公斤，一車(chē)用4個(gè)便省了8公斤重量。我們都能理解，自身重量越重車(chē)輛行駛的耗能就越高，反之重量越輕耗能就越少，對電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，耗能越少車(chē)輛的續航里程就會(huì )越長(cháng)。

其次再說(shuō)說(shuō)散熱好這點(diǎn)，在攝氏20度時(shí)，鋁合金熱傳導系數為：0.53，而鋼的熱傳導系數為：0.18。由此可知鋁合金的熱傳導系數為鋼的3倍。而且散熱效果好，也能讓車(chē)輛在長(cháng)時(shí)間的高速行駛中保持輪胎適當的溫度，使剎車(chē)鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的幾率。

還有Z主要的就是美觀(guān)，一般鋼制輪轂受生產(chǎn)所限，形式單調呆板，缺乏變化，鋁合金輪圈則有各式各樣的設計，加上光澤、顏色的效果，也提高了汽車(chē)的價(jià)值感與美感。

其實(shí)鋁合金輪轂還有一些眼睛看不到的優(yōu)點(diǎn)，那就是可以增加駕駛的穩定性。由于鋁合金輪轂重量輕、制造精度高（圓度高），所以在車(chē)輛操作上，方向盤(pán)穩定，跳動(dòng)少，轉彎時(shí)輕快靈活，剎車(chē)時(shí)也相對較易。

綜合上面諸點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)選擇鋁合金輪轂這雙鞋那可是合腳的。其實(shí)個(gè)人感覺(jué)能增加續航里程這一點(diǎn)就足夠了。關(guān)于輪轂，今天就說(shuō)到這里，您對電動(dòng)汽車(chē)有什么疑問(wèn)，都可以留言給我們哦。