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電源可為新能源電動(dòng)汽車(chē)的驅動(dòng)電動(dòng)機提供電能，電動(dòng)機將電源的電能轉化為機械能。新能源電動(dòng)客車(chē)價(jià)格,新能源客車(chē)廠(chǎng)家講述目前，應用較廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展開(kāi)辟了廣闊的前景。

驅動(dòng)電動(dòng)機

驅動(dòng)電動(dòng)機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅動(dòng)車(chē)輪和工作裝置。目前電動(dòng)汽車(chē)上廣泛采用直流串激電動(dòng)機，這種電機具有"軟"的機械特性，與汽車(chē)的行駛特性很相符。功率小、效率低，維護保養工作量大；隨著(zhù)電機控制技術(shù)的發(fā)展，勢必逐漸被直流無(wú)刷電動(dòng)機（BLDCM）、開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機（SRM）和交流異步電動(dòng)機所取代，如無(wú)外殼盤(pán)式軸向磁場(chǎng)直流串勵電動(dòng)機。

調速控制裝置

電動(dòng)機調速控制裝置是為電動(dòng)汽車(chē)的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動(dòng)機的電壓或電流，完成電動(dòng)機的驅動(dòng)轉矩和旋轉方向的控制。

早期的電動(dòng)汽車(chē)上，直流電動(dòng)機的調速采用串接電阻或改變電動(dòng)機磁場(chǎng)線(xiàn)圈的匝數來(lái)實(shí)現。因其調速是有級的，且會(huì )產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動(dòng)機的結構復雜，現已很少采用。目前應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過(guò)均勻地改變電動(dòng)機的端電壓，控制電動(dòng)機的電流，來(lái)實(shí)現電動(dòng)機的無(wú)級調速。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，伴隨著(zhù)新型驅動(dòng)電機的應用，電動(dòng)汽車(chē)的調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應用，將成為必然的趨勢。

在驅動(dòng)電動(dòng)機的旋向變換控制中，直流電動(dòng)機依靠接觸器改變電樞或磁場(chǎng)的電流方向，實(shí)現電動(dòng)機的旋向變換，這使得電路復雜、可靠性降低。當采用交流異步電動(dòng)機驅動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機轉向的改變只需變換磁場(chǎng)三相電流的相序即可，可使控制電路簡(jiǎn)化。此外，采用交流電動(dòng)機及其變頻調速控制技術(shù)，使電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)能量回收控制更方便，控制電路更簡(jiǎn)單。

傳動(dòng)裝置

電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)機的驅動(dòng)轉矩傳給汽車(chē)的驅動(dòng)軸，當采用電動(dòng)輪驅動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)裝置的多數部件常?？梢院雎?。因為電動(dòng)機可以帶負載啟動(dòng)，所以電動(dòng)汽車(chē)上無(wú)需傳統內燃機汽車(chē)的離合器。因為驅動(dòng)電機的旋向可以通過(guò)電路控制實(shí)現變換，所以電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需內燃機汽車(chē)變速器中的倒檔。當采用電動(dòng)機無(wú)級調速控制時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)可以忽略傳統汽車(chē)的變速器。在采用電動(dòng)輪驅動(dòng)時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)也可以省略傳統內燃機汽車(chē)傳動(dòng)系統的差速器。

行駛裝置

行駛裝置的作用是將電動(dòng)機的驅動(dòng)力矩通過(guò)車(chē)輪變成對地面的作用力，驅動(dòng)車(chē)輪行走。它同其他汽車(chē)的構成是相同的，由車(chē)輪、輪胎和懸架等組成。

轉向裝置

轉向裝置是為實(shí)現汽車(chē)的轉彎而設置的，由轉向機、方向盤(pán)、轉向機構和轉向輪等組成。作用在方向盤(pán)上的控制力，通過(guò)轉向機和轉向機構使轉向輪偏轉一定的角度，實(shí)現汽車(chē)的轉向。多數電動(dòng)汽車(chē)為前輪轉向，工業(yè)中用的電動(dòng)叉車(chē)常常采用后輪轉向。電動(dòng)汽車(chē)的轉向裝置有機械轉向、液壓轉向和液壓助力轉向等類(lèi)型。

制動(dòng)裝置
電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)裝置同其他汽車(chē)一樣，是為汽車(chē)減速或停車(chē)而設置的，通常由制動(dòng)器及其操縱裝置組成。在電動(dòng)汽車(chē)上，一般還有電磁制動(dòng)裝置，它可以利用驅動(dòng)電動(dòng)機的控制電路實(shí)現電動(dòng)機的發(fā)電運行，使減速制動(dòng)時(shí)的能量轉換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。目前國內電動(dòng)汽車(chē)在大功率載客汽車(chē)，給提供空氣制動(dòng)設備有耐力NAILI滑片式空氣壓縮機，主要是壓縮空氣的制動(dòng)方式。