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  新能源汽車(chē)需要電池來(lái)帶動(dòng)的，而對于新能源電動(dòng)汽車(chē)里的電池相關(guān)知識，你知道多少呢，電池是用來(lái)自礦山的原材料生產(chǎn)的，根據用戶(hù)所需的屬性，有多種選擇。新能源純電動(dòng)客車(chē)廠(chǎng)家介紹廣泛討論的鋰離子電池中常見(jiàn)的一種重要成分是鈷。然而，重要的是要記住，不僅有更清潔的鈷來(lái)源方式，還有爭議更少的替代品。鋰離子磷酸鐵 (LFP) 可能是的替代電池化學(xué)物質(zhì)。在中國，去年電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量比其他任何地方都多，

  重復使用還是回收

  關(guān)于新能源汽車(chē)電池的第二次使用也有很多討論。那么，再利用好還是回收再利用好呢？從可持續性的角度來(lái)看，重用顯然是積極的。電動(dòng)汽車(chē)電池卸下后仍保留其原始容量的 70-80%。雖然這種電池的長(cháng)期價(jià)值對于卡車(chē)運輸行業(yè)來(lái)說(shuō)可能是有限的，但它們仍然可以在不同的環(huán)境中使用。對于車(chē)輛而言，能量吞吐量很重要，而在某些固定應用（如備用電源）中，能量存儲的目的是確保社會(huì )關(guān)鍵功能的本地可用性。
  電動(dòng)卡車(chē)電池中的一些元素可以認為是豐富的。這就提出了回收是否真的是采購的選擇以及它是否總是對環(huán)境更好的問(wèn)題。雖然回收有許多明顯的好處，但重要的是要注意在這場(chǎng)辯論中也存在商業(yè)問(wèn)題。

  相對溫和的影響

  今天的新能源汽車(chē)電池生產(chǎn)對環(huán)境的總體影響可以說(shuō)是相當溫和的，目前的水平比柴油生產(chǎn)清潔 80-90%。而對于電動(dòng)汽車(chē)，目前商用車(chē)的環(huán)境回報不到一年。這是在系統的生產(chǎn)和生命周期運行期間產(chǎn)生與消耗的能量一樣多的能量所需的時(shí)間。