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一、致險情形：常見(jiàn)導致路面濕滑的原因包括降雨形成的路面積水和泥狀混合物，以及冰雪凝凍形成的路面冰雪層等。濕滑路面的附著(zhù)系數降低，車(chē)輛在濕滑路面行駛的制動(dòng)及轉向穩定性下降，易引發(fā)其輪胎打滑、車(chē)輛側滑等情況。

二、處置措施及要領(lǐng)：車(chē)輛行駛過(guò)程中，如果發(fā)生輪胎打滑、車(chē)輛側滑，駕駛員按照以下原則進(jìn)行應急處置，使車(chē)輛迅速恢復到正常行駛狀態(tài)。發(fā)生車(chē)輛側滑，迅速向側滑的方向小幅轉動(dòng)方向盤(pán)，并及時(shí)回轉方向盤(pán)進(jìn)行調整。若車(chē)輛配備防抱死制動(dòng)裝置，立即踩踏制動(dòng)踏板至底部。若車(chē)輛未配備防抱死制動(dòng)裝置，可間歇采取行車(chē)制動(dòng)措施。行車(chē)過(guò)程中，如遇濕滑路面時(shí)，嚴禁制動(dòng)與轉向同時(shí)使用，降低側滑機率。

先是要留意積水深度和剎車(chē)，以防發(fā)動(dòng)機熄火和剎車(chē)失靈。大雨天，路面有積水，一定要留意積水深度，如水深超過(guò)排氣管高度，則很容易令車(chē)輛熄火，所以應盡可能地走淺水路線(xiàn)。如果非經(jīng)過(guò)積水深的路面，而水深超過(guò)半個(gè)輪胎高度，駕駛員可小心涉水;過(guò)水后，要留意腳掣和手剎，因為經(jīng)過(guò)水浸后，剎車(chē)效能可能會(huì )減弱。如果探明水深超過(guò)整個(gè)輪胎，則不宜涉水，否則，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機極易熄火，此時(shí)，須繞道而行或等待積水深度降低后再涉水而過(guò)。

其次是了解積水路段的路況。雨天路面積水很渾，但如果不是快 速流動(dòng)的水面，通過(guò)觀(guān)察還是可以判斷水底大致情況的。一般有浪花和旋渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物，而水面較平靜的地方一般水較深，水面開(kāi)闊且有較均勻的碎浪花處，一般都是底為碎石的淺水層，是駕車(chē)通過(guò)的較理 想處。此外，還要注意在暴雨的時(shí)候或是過(guò)后，路肩和路基因被雨水浸泡和沖刷，可能變得松軟甚至塌陷，此時(shí)一定要謹慎行車(chē)、涉水，避免翻車(chē)、陷車(chē)事故。
是汽車(chē)涉水時(shí)，要保護汽車(chē)電器和進(jìn)氣口。涉水前，能檢查一下發(fā)動(dòng)機艙內所有電器，露的電器與連線(xiàn)接頭能密封包裹，有必要時(shí)還要改變和調整發(fā)動(dòng)機進(jìn)排氣口的位置和高度。汽車(chē)進(jìn)水的瞬間應盡可能平穩，如果猛沖會(huì )激起水花，容易打濕汽車(chē)電器，再或是水會(huì )進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣系統。
因此，新能源電動(dòng)公交車(chē)在行駛涉水路段時(shí)，新能源電動(dòng)公交車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家表示要先將擋位減下來(lái)，降低車(chē)速，讓發(fā)動(dòng)機轉速保持在4000轉/分左右，從而讓發(fā)動(dòng)機的扭矩力發(fā)揮出來(lái)，用以抵消阻力，維持車(chē)速平穩均勻。同時(shí)，一定要控制住油門(mén)，不要猛踩油門(mén)，否則會(huì )使阻力大，輪胎容易打滑，還可能因發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量猛增而將水滴吸入。