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新能源電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越受大眾的喜愛(ài)
信息來(lái)源：www.fzzww.cn | 發(fā)布時(shí)間：2022年08月24日
隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的加劇，湖北純電公交車(chē),湖北新能源電動(dòng)車(chē),新能源客車(chē)的科技屬性在不斷提高，產(chǎn)品的智能化、安全、節能、舒適、環(huán)保等特性逐漸成為新能源客車(chē)技術(shù)研發(fā)的方向。
近年來(lái)新能源客車(chē)車(chē)企紛紛增加研發(fā)投入，致力于打造高性能車(chē)型。以龍頭企業(yè)宇通客車(chē)為例，2019年，宇通客車(chē)共發(fā)生研發(fā)支出17.74億元，占營(yíng)業(yè)收入的比例為5.82%，在同行業(yè)中居于較高水平。公司新能源以純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池客車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化為主線(xiàn)，以行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)“電驅動(dòng)、電控、電池”的自主攻關(guān)為切入點(diǎn)，基于“全生命周期成本最低”的開(kāi)發(fā)理念，歷經(jīng)十余年技術(shù)攻關(guān)，在節能與新能源客車(chē)動(dòng)力系統、動(dòng)力電池集成與管理、整車(chē)控制與節能等方面取得重大突破。2019年，其研發(fā)支出主要投向如下：（1）T7系列車(chē)型、高端旅游、高端公交、CL6/CL7等高端產(chǎn)品的完善與開(kāi)發(fā)。（2）自動(dòng)駕駛技術(shù)的應用、五米微循環(huán)車(chē)的研究與開(kāi)發(fā)。（3）為提升產(chǎn)品競爭力，開(kāi)展“五化”提升、制造能力提升、輕量化、LCC（全生命周期成本）、技術(shù)研究專(zhuān)項等工作，提升科學(xué)管理能力。
近年來(lái)新能源客車(chē)車(chē)企紛紛增加研發(fā)投入，致力于打造高性能車(chē)型。以龍頭企業(yè)宇通客車(chē)為例，2019年，宇通客車(chē)共發(fā)生研發(fā)支出17.74億元，占營(yíng)業(yè)收入的比例為5.82%，在同行業(yè)中居于較高水平。公司新能源以純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池客車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化為主線(xiàn)，以行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)“電驅動(dòng)、電控、電池”的自主攻關(guān)為切入點(diǎn)，基于“全生命周期成本最低”的開(kāi)發(fā)理念，歷經(jīng)十余年技術(shù)攻關(guān)，在節能與新能源客車(chē)動(dòng)力系統、動(dòng)力電池集成與管理、整車(chē)控制與節能等方面取得重大突破。2019年，其研發(fā)支出主要投向如下：（1）T7系列車(chē)型、高端旅游、高端公交、CL6/CL7等高端產(chǎn)品的完善與開(kāi)發(fā)。（2）自動(dòng)駕駛技術(shù)的應用、五米微循環(huán)車(chē)的研究與開(kāi)發(fā)。（3）為提升產(chǎn)品競爭力，開(kāi)展“五化”提升、制造能力提升、輕量化、LCC（全生命周期成本）、技術(shù)研究專(zhuān)項等工作，提升科學(xué)管理能力。
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