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新能源客車(chē)市場(chǎng)現狀、前景、競爭現狀分析

信息來(lái)源:www.fzzww.cn | 發(fā)布時(shí)間:2022年06月08日
       湖北新能源客車(chē),湖北移動(dòng)商業(yè)車(chē),新能源公交車(chē)目前我國新能源公交客車(chē)發(fā)展始于上世紀90年代,“九五”至“十一五”期間,按照長(cháng)期科技發(fā)展綱要部署,結合城市公交客車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢,開(kāi)展了電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)三種整車(chē)和關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)研發(fā),展開(kāi)了應用示范,瞄準汽車(chē)新型能源動(dòng)力系統技術(shù),遠近結合、梯度推進(jìn),建立了整車(chē)牽頭,動(dòng)力系統平臺為核心、關(guān)鍵零部件和共性技術(shù)為基礎的技術(shù)創(chuàng )新體系。節能與新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得了重大進(jìn)展,純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統技術(shù)平臺初步建立,產(chǎn)學(xué)研結合日益緊密,技術(shù)平臺核心作用逐步體現,電池、電機等關(guān)鍵零部件性能進(jìn)一步優(yōu)化,整車(chē)、平臺、零部件系統開(kāi)發(fā)取得了階段性進(jìn)展;整車(chē)示范逐步深入,帶動(dòng)了零部件產(chǎn)業(yè)體系的建立。從而迅速推動(dòng)了我國節能與新能源客車(chē)技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓。

  但近年來(lái),由于私家車(chē)保有量持續提升和鐵路交通的豐富,座位客車(chē)和公交客車(chē)雙雙自2014年以來(lái)呈現負增長(cháng)趨勢,市場(chǎng)需求逐年萎縮。而新能源客車(chē)的補貼政策在近5年也是核心因素,2017年以后補貼顯著(zhù)退坡,因此前期的沖量對后續的需求存在透支的影響。疊加疫情影響,2020年前5月客車(chē)銷(xiāo)量同比下滑14.51%
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