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純電動(dòng)化的新能源汽車(chē)主導方向

信息來(lái)源：www.fzzww.cn | 發(fā)布時(shí)間：2021年11月12日
根據發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021—2035年）》，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路，是應對氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰略舉措。我國新能源汽車(chē)的發(fā)展方向主要包括“純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)”三個(gè)方向，湖北新能源電動(dòng)公交車(chē)而其中又以“純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流”，湖北純電公交車(chē)廠(chǎng)家,新能源公交車(chē)價(jià)格進(jìn)一步延續了“純電驅動(dòng)戰略取向”。

新能源汽車(chē)作為中國戰略性新興產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)規模和技術(shù)水平發(fā)展迅速，根據公安部交通管理局統計數據，截至2020年底，新能源汽車(chē)(純電動(dòng)車(chē)、混動(dòng)車(chē)及氫燃料電池車(chē))保有量達492萬(wàn)輛,比2019年增加111萬(wàn)輛,增長(cháng)29.18%。其中,純電動(dòng)汽車(chē)保有量為400萬(wàn)輛,占新能源汽車(chē)總量的81.32%。新能源汽車(chē)增量連續三年超過(guò)百萬(wàn)輛。根據中汽協(xié)的數據，截至2021年5月底，我國新能源汽車(chē)保有量約580萬(wàn)輛，約占全球新能源汽車(chē)總量的50％。
雖然我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了成就，成為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉型的重要力量之一，但與此同時(shí)，我國新能源汽車(chē)發(fā)展也面臨基礎設施建設仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全等問(wèn)題，尤其以充電樁等基礎設施建設不足為突出制約因素。截至2021年6月底，共計有92.4萬(wàn)臺公共類(lèi)充電樁，環(huán)比增加3.90萬(wàn)臺，6月同比增長(cháng)65.4%。其中直流充電樁37.4萬(wàn)臺、交流充電樁55.0萬(wàn)臺、交直流一體充電樁426臺[1]。截至2021年7月，我國電動(dòng)汽車(chē)共享私樁數量達6.5萬(wàn)臺，隨車(chē)配建充電樁106.4萬(wàn)臺[2]?？傮w來(lái)看，中國充電基礎設施的建設相對于新能源汽車(chē)的增速是持續滯后的，充電接口與新能源汽車(chē)數量之比遠低于1:1的要求[3]。公共交通領(lǐng)域，受到公共交通場(chǎng)站數量不足及分布不均衡的制約，公交車(chē)輛充電難、充電場(chǎng)站遠的問(wèn)題更為突出，導致了較多的非營(yíng)運里程，也制約了電動(dòng)公交車(chē)的高 效利用。
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